Características técnicas

• Longitud: 4.500 mm
• Peso: 700 kg
• Acabado: acero electrogalvanizado
• Cubierto con tapa de acero inoxidable

AUTOBLOCK incorpora:

Sensor de posición de la puerta
• Sensor de posición del muelle
• Relés de contacto seco para el bloqueo de la puerta y el muelle
• Alarma acústica
• Luces de señalización interiores y exteriores. LED.
• Dos luces LED como asistentes a la maniobra de acular el camión al muelle
• Llave de mantenimiento

Lo que nos diferencia

AUTOBLOCK evita el atropellamiento lateral de personas en el momento de maniobrar, dado que el chófer solo tiene que acular el camión y frenarlo. Una vez posicionado el vehículo en la puerta del muelle el operador activa el sistema de bloqueo. El chófer no debe bajar de su vehículo.

Evita el arranque accidental por parte del chófer. Un cilindro de acero de gran tamaño situado a 400 mm* del suelo bloquea la rueda del camión, y está colocado de manera que no puede ser aplastado, ni arrastrado. La posibilidad de que un camión cargado pueda pasarle por encima es prácticamente inexistente.

*Cumple con la recomendación del estudio realizado por el IRSST, Canadá, donde se especifica que la altura mínima del elemento de blocaje recomendada para garantizar el bloqueo del camión es de 320 mm.

El sistema de bloqueo o de desbloqueo se activa si la puerta del muelle está cerrada. Evita los accidentes por caídas.

Si el operario da la orden de desbloqueo y el vehículo no está frenado, el sistema AUTOBLOCK detecta el avance del vehículo y lo continúa bloqueando. Así, evita que el vehículo se desplace sin control con los riesgos de accidente que esto conlleva.

Los detectores exteriores inductivos no se deterioran debido a las condiciones meteorológicas.

Autoblock incorpora el modo invierno / verano. En zonas con temperaturas muy bajas Autoblock se activa cada 4 horas durante 45 segundos para hacer todo el circuito evitando, así, la congelación.

La comunicación

El sistema AUTOBLOCK incorpora un panel de gestión con pantalla LED que indica cualquier anomalía del sistema, en el caso de producirse. También está equipado con indicadores acústicos.

Cuando el chófer acula el camión, el operador activa el sistema AUTOBLOCK. Un sensor detecta la rueda y acciona un cilindro de gran tamaño para el blocaje de la misma.

Una vez bloqueada la rueda, se activa la luz verde en el interior del almacén indicando que ya se puede abrir la puerta de forma segura e iniciarse la carga/descarga.

Una vez finalizado el transvaso de mercancía, el operario cierra la puerta y el AUTOBLOCK inicia el desbloqueo de la rueda. Cuando este ha finalizado, el chófer ve una luz verde que indica que ya puede arrancar su vehículo con toda seguridad.

Automáticamente el sistema AUTOBLOCK vuelve a su posición inicial.

Iluminación de la zona de estacionamiento con lámparas LED, con sensor crepuscular y captor exterior.

Semáforos con LED verdes y rojos.

Si durante el proceso no se hace, correctamente, alguna operación se activa una señal acústica.

La interactividad con la puerta y el muelle de carga funciona mediante sensores infrarrojos de posición.

En puertas motorizadas hay una célula en la puerta y otra en el muelle que evita el accionamiento de la puerta del muelle cuando el sistema AUTOBLOCK no está en posición de bloqueo.

Ventajas

• Conexiones mediante conectores de fácil mantenimiento
• Cuadro de mando con pantalla PLC
• Fuente de alimentación estabilizada sin fusibles que se apaga cuando un cortocircuito supera los 24 V. Cuando se soluciona el cortocircuito, el sistema AUTOBLOCK se activa automáticamente.
• Señalización LED en los relés y conectores de las bobinas que facilitan el mantenimiento.
• Interruptor de llave en el cuadro de mando para la liberación de emergencia de la puerta y el muelle.

Instalación

Accesorios

• Guías de rueda
• Célula detectora del camión sobre el muelle
• Disponemos de piezas de recambio

Normativas y recomendaciones

El sistema AUTOBLOCK cumple con la norma UNE-EN 1398:2010 y con la norma UNE-EN-ISO 12100:2012, así como con las recomendaciones del INRS, del INSHT i IRSST.

Para el cumplimiento de las normativas europeas contra el aplastamiento, consulte ARRIMATIC.
El sistema AUTOBLOCK integra la mayor parte de los avances tecnológicos de ARRIMATIC.

También cumple con las normativas:

• UNE-EN 349 : 1994+A1:2008
• UNE-EN 1570-1 : 2012+A1 : 2015
• UNE-EN ISO 13857: 2008

Cumple con la recomendación del INRS 6059 ED, con lo que respeta la actividad entre la puerta y la plataforma y evita la posible caída de una persona desde el muelle.

Premios

AUTOBLOCK ha obtenido el Premio a la innovación en salud y seguridad en la feria Préventica 2015.

Nota:

Todos los derechos reservados
Debido a la constante evolución de los productos, ASA FERMETURES se reserva el derecho de cambiar estos términos sin previo aviso, así como los modelos, características técnicas y comerciales. Las características que aparecen en esta presentación, o en los catálogos que se publican, son solo para información, y no pueden entenderse como un compromiso por parte de ASA FERMETURES, de sus distribuidores o vendedores.
AUTOBLOCK es un producto patentado (a nivel internacional) por ASA FERMETURES.

System Block es la empresa distribuidora del EASY BLOCK, AUTOBLOCK y ARRIMATIC. Sistemas únicos de blocaje de vehículos en muelles de carga.

Estamos directamente vinculados a Construcciones Metálicas Casanova, SA, único fabricante mundial de estos sistemas.